День 2: Kustavi - Kumlinge. 35 км + 2 парома
Сегодня нас ждет первый морской переход на теплоходе Вигген, Это довольно большой паром с уютным салоном, кафе и прочими благами цивилизации. Однако наше путешествие на Виггене недолгое - через 40 минут нам предстоит первая встреча с Аландским архипелагом: мы высадимся на северной оконечности Брэнде, удивительно красивой цепи небольших островов. Округлые гранитные глыбы поднимаются из воды. Мягкий мох покрывает камень. Повсюду растут можжевеловые кусты, настолько густые и стройные, что напоминают искусственные украшения. С другой стороны, во многих местах из-за недостатка почвы сосны вырастают невысокими и скрюченными, и напоминают сосны в заполярной тундре. Иногда дорога идет через лес, иногда нас окружает гранитное плато с редкой низкорослой растительностью. Наш путь до пристани на южной оконечности Брэнде составляет 24 км, а время между паромами - более 3 часов. Поэтому у желающих будет возможность обследовать на Брэнде мелкие боковые дорожки.

Езда доставляет исключительное удовольствие: изумительная природа, хорошее покрытие, почти полное отсутствие людей и машин (на 1000 островах Брэнде живут 525 человек).

Наше следующее морское путешествие, из Брэнде в Кумлинге, займет около часа. Будет время полюбоваться морскими пейзажами, обследовать паром, перекусить, и даже вздремнуть. Кумлинге - это местная глухомань. В самом деле, два острова Кумлинге и Эклинге с незначительным населением в несколько десятков человек, отделены от других населенных островов архипелага часовыми переходами на пароме.

День 3. Кумлинге - Бомарсунд - Мариехамн. 55 км

Утром мы сядем на паром и доберемся до коммуны Ворде.

Ворде - это тоже тихая сельская община, хотя она и примыкает к главному Аландскому острову. На прибрежных скалах гнездится множество птиц. Отметим, что одно из направлений туризма на Аланды - это " birdwatching " - специализированные путешествия для наблюдения за птицами. Пропустив вперед машины с нашего парома, мы продолжаем путь по уже свободной от транспорта дороге, проезжаем оригинальную старую церковь. Оставив позади лесистые холмы Ворде, мы по высокому мосту пересекаем один пролив, на пароме переправляемся через другой и, наконец, оказываемся на главном Аландском острове.

На большом острове нас ждут достопримечательности. Первая из них - это русская крепости Бомарсунд. Россия владела Аландскими островами с 1809 по 1917 год. Крепость была построена в начале 19 века и разрушена англо-французским флотом в 1854 году, в период Крымской войны. Именно после этой войны, по Парижскому миру, острова обрели сохраняемый до сего дня демилитаризованный статус: на них не могут размещаться вооруженные силы, и они не могут быть атакованы.

Сегодня Аланды принадлежат Финляндии и говорят по-шведски; это автономная самоуправляемая провинция, представленная и в Финляндском парламенте, и в Совете Северных Стран. Аланды имеют свой флаг и печатают свои почтовые марки. Кстати, о марках - они довольно редки, а потому можно воспользоваться случаем и порадовать открыткой друзей- филателистов. Наша следующая остановка - Кастельхольм, впечатляющий замок 17 века. Рядом с ним - этнографический музей под открытым небом, сюда со всей округи свезены старые дома, амбары, ветряные и водяные мельницы, бани и т.п. Интерьер представляет жизнь Аландов в 19 веке.

Даже главные дороги на Аландах не отличаются обилием транспорта. Тем не менее, в некоторых местах параллельно им оборудованы велодорожки, в основном же вело маршрут проходит по второстепенным дорогам. К вечеру мы прибываем в столицу Аландского архипелага, город Мариехамн, основанный русскими и названный в честь императрицы.

День 4. Мариехамн - Эккеро - Бергби (Швеция). 55 км

За день мы пересечем основной Аландский остров с востока на запад. Вечером садимся на довольно большой паром, который унесет нас в другую страну, в Швецию. Ночевать будем рядом с настоящим фьордом (узким морским проливом) в шведском кемпинге в деревянных избушках. Островная жизнь заканчивается, начинается "континентальная".

День 5: Bergby - Uppsala. 82 км.
Сегодня путешествуем по континенту. Едем через прибрежные рыбачьи поселки, через пролив, мимо построенной в 1300 году церкви в Хявере, через леса и мелкие деревеньки - на запад, в Уппсалу. Там нас ожидает очередная порция достопримечательностей: королевский замок, древний университет, средневековые соборы и узкие улочки. А ночуем мы в комфортабельных коттеджах вблизи от центра Уппсалы. Коттеджи относятся к комплексу местного аквапарка, и мы получим скидку на вход в сам аквапарк. Только бы хватило времени на все!

День 6: Uppsala - Stockholm 80 км.
Одно из имен, прославивших университет Уппсалы - Карл Линней. Мы выезжаем из города мимо его летнего особняка и продолжаем путь к югу по тихим лесным дорожкам. Однако приближение столицы постепенно сказывается. Вдоль дороги попадается все больше поселков, усадеб и ферм. Неожиданно часто мы видим конюшни и ипподромы. Последние 30 км мы едем по вполне урбанизованной территории. От дорог с большим трафиком нас спасают велодорожки, по которым мы и находим наш кемпинг.

День 7: В Стокгольме
Стокгольм - очень красивый и своеобразный город, полный пространства и воды. Он стоит у места впадения озера Мэларен в море, а точнее во фьорд. Береговая линия изрезанная, гранитные уступы и холмы окружают воду, создавая прекрасные обзорные точки. С этих точек есть на что посмотреть: средневековый Старый город на острове, обширные кварталы "северного модерна", водные просторы, пересекаемые многочисленными теплоходиками. Другое сильное впечатление - обилие в городе скульптуры, иногда изящной, иногда немного шокирующей; а также оригинальная архитектура некоторых соборов и городской ратуши, знаменитой тем, что в ней вручаются Нобелевские премии. Запоминается также и смена караула у королевского дворца, полуторачасовое представление с участием десятков всадников (собственно караула и военного оркестра). Многих привлекают стокгольмские музеи, Космонова - симбиоз планетария и суперсовременного кинотеатра, а также зоопарк - один из лучших в Европе. Лично мое предпочтение - "музей Васи". Нет, Вася это не турист из России. Вася - это старинный шведский деревянный военный корабль, поднятый со дна моря и превращенный в музей. Настоящее имя, конечно, шведское, но уж больно созвучное с "просто Вася". Корабль отлично сохранился, так как затонул во время своего первого рейса, пройдя буквально с десяток миль от пристани. В Стокгольме есть, что посмотреть, и у каждого будет возможность немного отдохнуть от своих товарищей по группе и ее руководителей, и провести время в Стокгольме в соответствии со своими устремлениями.

День 8. Стокгольм - вечером посадка на паром.

Утром мы еще осматриваем Стокгольм, а после обеда садимся на паром "Викинг Лайн", где нас ждут комфортабельные каюты. Идти до Хельсинки нам больше 12 часов. Хватит время и на развлечения и на сон.

День 9. Хельсинки - Петербург.

Утром прибываем в Финскую столицу. Паром швартуется в самом центре города. Часок погуляем по Сенатской площади, посмотрим на памятник Александру третьему, и домой, в Питер. Наше путешествие подошло к концу.

NB. Данное описание - это план велопутешествия. Организаторы сохраняют за собой право на его изменение в зависимости от конкретной ситуации.

Стоимость похода составляет 565 Евро + стоимость Шенгенской визы и страховки. Визу и страховку вы можете оформить через нас, тогда она вам обойдется в 55 евро, или самостоятельно в консульстве или посольстве Финляндии, тогда ваши затраты составят 42 евро + два похода в консульство.

В стоимость входят: весь транспорт, проживание, машина сопровождения, питание - перекусы в пути, завтраки и ужины (кроме обедов-ужинов в Стокгольме, на пароме и ужина в Уппсала). В стоимость не входит плата за посещение музеев и других "платных мест".

Предусмотрены скидки: 15 Евро "скидка для рецидивистов" - людей уже бывавших с нами в походах по Финляндии, Чехии, Аландским островам. Также 15 евро скидки получат члены клуба "ВелоПитер" и "Велик.орг" . Скидки не суммируются.